ヒョンデ完全解説｜創業からEV戦略・ジェネシスまで進化の軌跡と未来ビジョン

ヒョンデ（Hyundai）は、韓国を代表する自動車メーカーとして、世界中でその存在感を高めてきたグローバルブランドです。2020年以前はヒュンダイと呼ばれていました。

しかし「ヒョンデってどんな会社？」「どんな歴史があるの？」と聞かれると、具体的に答えられる方は意外と少ないかもしれません。

本記事では、1967年の創業から始まり、初の国産車「ポニー」の誕生、北米市場への進出、品質重視への転換、そしてEV（電気自動車）時代への対応に至るまで、ヒョンデの進化の過程をわかりやすく解説します。

また、モータースポーツへの挑戦や高級ブランド「ジェネシス」、高性能「Nブランド」、さらには次世代技術への取り組みなど、最新の動向にも注目。初心者の方にも理解しやすい表現で、ヒョンデの魅力と未来への展望を整理しています。これからのモビリティ社会を担う存在として、ヒョンデがなぜ注目されているのかを一緒に見ていきましょう。

世界が注目する自動車メーカー・ヒョンデとは？企業概要と魅力を徹底解説
ヒョンデ創業からポニー誕生まで：韓国初の国産車メーカーの原点とは？
エクセルからグループ化まで：ヒョンデが世界進出を果たした成長期
ヒョンデのブランド革命！低価格から高品質への転換戦略とは？
ヒョンデが挑む電動化時代！EV・自動運転・未来モビリティ戦略のすべて
人類の進歩を目指す企業理念と多角的展開：ヒョンデの全体像とは？
未来のモビリティをリードする！ヒョンデの展望と読者へのメッセージ

世界が注目する自動車メーカー・ヒョンデとは？企業概要と魅力を徹底解説

ヒョンデ（Hyundai Motor Company）は、韓国・ソウルに本社を置く世界的な自動車メーカーです。1967年に設立されて以来、急成長を遂げ、現在ではトヨタやフォルクスワーゲンと並ぶ世界有数の自動車メーカーとして知られています。

自動車だけでなく、電気自動車（EV）、モータースポーツ、そして次世代モビリティの開発など、さまざまな分野で注目を集めています。

世界190カ国で展開！ヒョンデのグローバル戦略と生産拠点の全貌

ヒョンデは創業以来、国内外での生産体制を拡充し、現在では世界中に製造・販売ネットワークを持つグローバル企業に成長しました。特に韓国・蔚山（ウルサン）にある工場は、世界最大級の生産能力を誇り、年間約160万台を生産することができます。さらに、アメリカ、インド、チェコ、中国などにも生産拠点を展開し、グローバルな需要に応えています。

販売においても、ヒョンデは190ヶ国以上で車を提供しており、ディーラー網は5,000店舗を超えます。その結果、年間生産台数は400万台を超え、世界市場で確固たる地位を築いています。

売上・人材・組織から見るヒョンデの強さの理由とは？

ヒョンデの成長を支えているのは、しっかりとした経営体制と規模の大きさです。従業員数は全世界で7万人以上にのぼり、多国籍の人材が活躍しています。経営の舵取りを担う会長やCEOには、自動車業界やテクノロジー分野で豊富な経験を持つ人物が就任しており、近年では外国人の経営トップも登場しています。

また、売上高や営業利益においても右肩上がりの成長を続けており、世界的な経済情勢の変化に柔軟に対応しながら、利益体質の強化を進めています。

ガソリンからEV・高級車まで！ヒョンデのブランド戦略と車種展開

ヒョンデのもうひとつの特徴は、幅広い車種とブランド展開です。

ガソリン・ディーゼル車：ベーシックで手頃な価格のモデルから、高性能なスポーツモデルまで多彩に展開。
電気自動車（EV）・ハイブリッド車：先進的な電動車ブランド「IONIQ（アイオニック）」を中心に、急速充電や長距離走行に対応したモデルを展開。
高級ブランド「Genesis（ジェネシス）」：レクサスやメルセデス・ベンツに対抗するラグジュアリーブランドとして世界市場で存在感を高めています。
燃料電池車（FCV）：水素を燃料とするエコカー分野でも世界に先駆けて開発・販売を行っています。

このように、多様なニーズに応えるラインナップを用意していることが、ヒョンデの国際的な成功につながっています。

ヒョンデが挑むWRC・WECの舞台裏とモータースポーツへの本気度

ヒョンデは、自動車の性能と技術力を証明する場としてモータースポーツにも積極的に取り組んでいます。世界ラリー選手権（WRC）やツーリングカーレース（TCR）では、専門チーム「Hyundai Motorsport（ヒョンデ・モータースポーツ）」を設立し、多くの勝利を重ねてきました。

また、2024年以降には世界耐久選手権（WEC）への参戦も発表されており、本格的にレース界でのプレゼンスを拡大しています。

E-GMP・自動運転・デザイン戦略で進化するヒョンデの先進技術とは？

ヒョンデは「単なる車メーカー」ではなく、「未来のモビリティ企業」としての姿勢を明確にしています。以下のような最先端技術にも注力しています。

EV専用プラットフォーム「E-GMP」：高効率・高性能・高速充電を実現する基盤技術。
自動運転技術：センサーやAIを活用した自律走行システムの実証と導入。
デザイン戦略：革新的で洗練されたデザインが高評価を受け、国際的なデザイン賞も多数受賞。

ブランドイメージも年々高まっており、「安いけれど質が悪い」という過去のイメージを払拭し、「先進的・信頼できる」ブランドへと進化しています。

創業から世界的ブランドへ成長したヒョンデの総まとめ

ヒョンデは、1967年の創業から現在に至るまで、世界的な自動車メーカーとして躍進を続けています。

幅広い車種展開、先進技術、強固なグローバルネットワークを背景に、単なる量の拡大だけでなく、品質・ブランド力・持続可能性にも力を入れています。

ヒョンデ創業からポニー誕生まで：韓国初の国産車メーカーの原点とは？

ヒョンデ自動車の歴史は、1967年の設立から本格的にスタートします。

この時代、韓国はまだ工業化の初期段階にあり、自動車産業も外国からの技術導入に頼っていました。

そんな中、ヒョンデは韓国初の本格的な自動車メーカーとして、国内産業の柱となるべく急成長を遂げました。

フォードとの提携で始まったヒョンデの第一歩

ヒョンデが初めて手がけた車両は、イギリスのフォード社と提携して生産した「フォード・コルチナ」でした。これは、車の設計や部品をフォードから提供してもらい、韓国国内で組み立てる「ライセンス生産（CKD方式）」という形で進められました。

1968年から生産が始まり、初年度はわずか数百台程度の出荷でしたが、これは韓国国内で自動車を一から生産した最初の例として、非常に大きな意義を持っていました。フォードから提供された技術と組み立て技術の蓄積は、ヒョンデの後の発展につながる重要な基礎となりました。

韓国初の国産車「ポニー」誕生とその歴史的意義

次にヒョンデが目指したのは、「完全な国産車」の開発です。その第一歩として、1974年にイタリアの著名なカーデザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロがデザインを手がけた「ポニー・クーペ」がモーターショーで発表されました。

そして翌1975年、ついにヒョンデ初の量産国産車「ポニー」が誕生します。この車は、車体デザインをイタリア、エンジンと技術協力を日本の三菱自動車から受けて開発された、いわば国際協力の産物でもありました。

「ポニー」は、韓国国内で初めて設計から生産までを一貫して行った車両であり、韓国の自動車産業が真に自立した瞬間を象徴するモデルとなりました。

中南米・カナダへの輸出成功が築いたヒョンデの国際的信頼

ヒョンデの野心は国内市場だけにとどまりませんでした。1976年には、中南米諸国を皮切りに、ヨーロッパやカナダなど海外市場への輸出をスタートさせます。

とくにカナダでは、1982年に「ポニーII」が大ヒットとなり、予想を大きく上回る販売台数を記録しました。手ごろな価格とシンプルな構造が評価され、北米市場において「信頼できるコンパクトカー」として広く受け入れられたのです。

当時のヒョンデにとって、これらの輸出実績はブランドの信頼性を高めるうえで非常に重要な要素となりました。

海外技術の吸収から国際感覚の確立まで：初期の成長戦略

この時期のヒョンデは、単に車を生産するだけでなく、以下のような要素も大きく成長させました。

海外技術の吸収：三菱やフォードからの技術協力により、エンジン、シャシー、製造工程に関する基礎技術を確立。
グローバルデザインの導入：ジウジアーロなどのデザイナーを起用することで、国際市場で通用する車づくりを学ぶ。
輸出ノウハウの構築：輸送、保守、販売体制の整備を進め、グローバル展開の礎を築く。

こうした技術的・経営的な経験が、のちのヒョンデを世界トップクラスの自動車メーカーへと導く原動力になったのです。

わずか8年で成し遂げた躍進！ヒョンデ初期の偉業を振り返る

1967年の創業から1975年の「ポニー」誕生までのわずか8年間で、ヒョンデは外国企業のサポートを受けながらも、完全な国産車を開発し、海外輸出まで実現しました。

この時期に築いた技術力、組織力、国際的な視野こそが、後の急成長を支える「ヒョンデ・スピリット」の原点です。

エクセルからグループ化まで：ヒョンデが世界進出を果たした成長期

ヒョンデが本格的に世界市場へと羽ばたいたのは、1980年代から1990年代にかけての時期です。この期間、ヒョンデは海外市場への参入、独自技術の開発、そして他社との統合によって、自動車メーカーとしての実力と存在感を一段と高めました。

エクセル旋風！アメリカ市場での成功と信頼性への試練

1985年に発表された小型乗用車「エクセル（Excel）」は、ヒョンデ初のグローバル向けモデルとして注目を集めました。特にアメリカ市場では1986年に登場し、その手頃な価格と斬新なスタイリングが高く評価されました。

当時、販売価格はおよそ5,000ドルという破格の安さで、多くの消費者が初めての新車として選びました。その結果、発売初年度にはアメリカ市場で10万台を超える販売を記録し、ヒョンデの名前が世界に広まるきっかけとなったのです。

しかし、急速な販売拡大の裏では、品質面での課題も露呈しました。初期モデルにおいて故障や耐久性に関するクレームが相次いだことから、ヒョンデは「安いが信頼性に欠ける」というイメージを持たれるようになります。これをきっかけに、後の品質改善運動へと舵を切ることになります。

ソナタで飛躍！ヒョンデが目指した技術の自立と洗練

1985年には新たな中型セダン「ソナタ（Sonata）」が登場しました。このモデルは、より洗練されたデザインと快適性を重視した設計で、ヒョンデが高級志向の車づくりにも取り組み始めた象徴的存在です。

さらに1988年に登場した第2世代のソナタでは、デザインや走行性能が大幅に改善され、北米市場にも展開されました。このころから、ヒョンデはただの安価なメーカーではなく、「高性能で実用的な車を作るメーカー」としての評価を得始めます。

加えて、1991年にはヒョンデ初の独自ガソリンエンジン「アルファ（Alpha）」の開発に成功しました。これは、それまで他社に依存していたパワートレインの分野での自立を意味し、ヒョンデの技術力が確実に向上していることを示す重要な出来事でした。

現代・起亜グループ誕生の舞台裏と統合による成長戦略

1997年、アジア通貨危機の影響により、韓国国内の多くの企業が経営難に陥りました。その中で、同じ韓国の自動車メーカーである起亜自動車（Kia Motors）も深刻な財政的打撃を受け、最終的にはヒョンデに吸収合併される形で再建されることになりました。

1998年には、ヒョンデと起亜が実質的に統合され、これにより「現代・起亜自動車グループ」が誕生します。両社はプラットフォームや部品の共通化を進め、コスト削減と技術共有によるシナジーを最大化しました。

それぞれのブランドは独自のデザインやマーケティング戦略を維持しつつ、グループ全体としては世界的な競争力を備えた巨大メーカーへと成長していきます。この統合は、ヒョンデが単なる単体メーカーから「グローバルグループ」へと変貌を遂げる重要な転機となりました。

技術・ブランド・組織力が結集した黄金期の振り返り

1980〜1990年代は、ヒョンデにとって「挑戦と成長の時代」でした。エクセルによって世界市場への第一歩を踏み出し、ソナタの進化によって技術力とブランド力を高め、さらには起亜との統合によって企業規模と生産効率を大きく拡張しました。

この時期に培った「国際競争力」「技術開発力」「戦略的経営」の3本柱は、後の2000年代以降のブランド刷新と世界市場での成功につながっていきます。

ヒョンデのブランド革命！低価格から高品質への転換戦略とは？

2000年代のヒョンデは、それまでの「低価格＝低品質」というイメージを払拭し、世界市場で信頼される自動車メーカーへと成長するために、ブランド戦略を大きく見直しました。その核となったのが「品質の向上」と「高級・高性能ブランドの確立」です。この時期、ヒョンデは車づくりの姿勢を一新し、世界中の自動車ファンや業界関係者の認識を大きく変えることに成功しました。

WRC参戦で証明した信頼性と技術力：レースがもたらしたブランド向上

ヒョンデは2000年代初頭から、モータースポーツへの積極的な参加を通じて技術力とブランドイメージの向上を目指しました。その中でも特に注目されたのが、世界ラリー選手権（WRC）への参戦です。

当初は思うような成績を残せなかったものの、車両の改良と体制強化を重ねることで徐々に頭角を現し、ついには総合優勝を果たすまでになりました。この成果は、単なるレースの勝利にとどまらず、「ヒョンデ車は高性能で信頼できる」という評価につながり、特にヨーロッパ市場でのブランド認知度向上に大きく貢献しました。

WRC参戦によって得られた技術やノウハウは、市販車の設計や安全性能、走行性能にもフィードバックされ、実用車としての品質向上にも大きな影響を与えました。

ヒョンデが生んだ高級車「ジェネシス」の実力と成功の理由

ヒョンデは、ただ信頼されるだけでなく、高級車市場でも通用するブランドを目指し、「Genesis（ジェネシス）」という新たな高級車ブランドを立ち上げました。

最初のジェネシスは2008年に登場し、その後2015年には完全に独立したブランドとして再編されました。このブランドは、ドイツのプレミアムブランドと肩を並べる品質とデザイン、快適性を備えており、北米をはじめとした高級車市場で評価を得ています。

ジェネシスの代表車種「G80」や「G90」は、洗練されたデザイン、安全性能、上質なインテリアを武器に、レクサスやBMW、アウディといったライバルと競合する存在となっています。ヒョンデが高級車分野に本格進出できたことは、この時期のブランド刷新の大きな成果のひとつです。

ヒョンデが放つ走りの革新！高性能ブランド「N」の魅力とは？

品質と信頼性を確保したヒョンデは、「走る楽しさ」を追求するために新たな高性能ブランド「N」を立ち上げました。「N」という名前は、ヒョンデの研究施設がある韓国・南陽（ナミャン）と、ドイツの有名サーキット・ニュルブルクリンクに由来しています。

「N」ブランドの初代モデル「i30 N」は、2017年に登場し、鋭いハンドリングや力強い加速で世界中のドライバーを驚かせました。それまで「走りの楽しさ」とはあまり縁がなかったヒョンデにとって、Nブランドの登場はイメージを大きく変える画期的な出来事でした。

また、ヒョンデはこの高性能技術を電気自動車にも応用し、NブランドのEVスポーツカー開発にも着手しています。将来的には、高性能で環境に優しい車という新しいカテゴリーを切り開く存在になることが期待されています。

世界が認めるデザインと品質：ヒョンデの信頼構築の裏側

ヒョンデはこの時期、単に性能を向上させるだけでなく、外観デザインや内装のクオリティにも力を入れました。世界中の著名なデザイナーを採用し、斬新かつエレガントなデザインの車を次々にリリース。消費者に「乗りたいと思わせる車」を提供することで、ブランド全体の価値向上につなげました。

さらに、生産工程や部品品質の管理体制を強化し、初期不良やトラブルの減少にも成功。その結果、信頼性調査でも高い評価を得るようになり、価格だけでなく「品質」で選ばれるメーカーへと進化していったのです。

安価な車から信頼ブランドへ：ヒョンデ変革の決定的10年

この時期のヒョンデは、次のような変革を成し遂げました。

モータースポーツでの実績を通じて、信頼性と技術力を世界に証明
高級ブランド「ジェネシス」の設立でプレミアム市場に参入
高性能ブランド「N」で走行性能をアピール
デザインと品質管理の向上でブランドイメージを刷新

これらの成果により、ヒョンデは「安いけど品質に不安がある」という過去のイメージを覆し、世界的に評価される存在となったのです。

ヒョンデが挑む電動化時代！EV・自動運転・未来モビリティ戦略のすべて

2010年代以降のヒョンデは、従来のガソリン車やディーゼル車から脱却し、環境性能と先進技術を融合させた「次世代のモビリティブランド」へと大きく舵を切りました。この時期に始まった電動化への本格的な取り組みは、同社の未来を形作る重要なステップとなっています。

I‑ONIQが切り開くEV時代の新常識とは？

ヒョンデは、電動化戦略の一環として「I‑ONIQ（アイオニック）」という専用ブランドを立ち上げました。最初のアイオニックは、ハイブリッド・プラグインハイブリッド・電気自動車という3つの駆動方式を1つの車体で展開するという世界初の試みとして登場しました。

その後、I‑ONIQブランドは完全EV専用ブランドとして独立し、「I‑ONIQ 5」「I‑ONIQ 6」「I‑ONIQ 7」などの車種を展開しています。I‑ONIQ 5は先進的なデザインと800V超急速充電対応などにより、世界中の市場で高い評価を受け、EV時代の新たな象徴となりました。

EV専用E-GMPとは？次世代プラットフォームの実力を解説

ヒョンデのEV戦略を支える技術的基盤が「E‑GMP（Electric-Global Modular Platform）」です。このプラットフォームは、EV専用に開発されたものであり、以下のような特長があります。

800V高電圧充電：従来よりも高速でバッテリーを充電可能。80％までの急速充電が約18分で完了。
モジュール構造：異なる車種やボディタイプへの柔軟な適用が可能。
フラットフロア設計：広い室内空間と自由度の高いレイアウトが実現。
衝突安全性能：電池パックの保護を重視した設計により高い安全性を確保。

このE‑GMPの登場により、ヒョンデはEVの性能とデザイン、快適性のすべてを高次元で両立することに成功しました。

世界最大規模！ヒョンデのウルサン工場がEV拠点になる理由

韓国・蔚山にあるヒョンデの主力工場は、世界最大規模の自動車製造拠点です。この工場では、1日あたり数千台にのぼる車両が生産されており、EVの量産にも本格的に対応するための専用ラインが導入されました。

さらに、ヒョンデは蔚山工場内に新たなEV専用工場を建設し、年産20万台規模のEV生産体制を整える計画を進めています。このような大規模投資は、同社がEV事業を未来の主力と位置づけている証しでもあります。

ヒョンデ累計1億台突破！グローバルブランドの証明

ヒョンデは2024年、創業以来の累計生産台数が1億台を突破しました。この数字は単なるスケールの大きさを示すものではなく、以下のような意味を持ちます。

グローバル展開の成功：世界各国で支持される車を提供してきた証。
技術革新の積み重ね：過去から現在まで一貫して技術力を磨き続けた結果。
信頼と品質の向上：かつて「安価な車」というイメージだったヒョンデが、いまや「高品質・高性能な車を作るブランド」として評価されていることの証明。

この節目を機に、ヒョンデはさらなる高みを目指し、EVだけでなく、水素燃料電池車や自動運転、ソフトウェア定義車両（SDV）など、次世代技術の研究開発を加速させています。

I‑ONIQ・E‑GMP・次世代EVで描くヒョンデの未来構想

2010年代以降のヒョンデは、以下のような大きな進化を遂げました。

項目	内容
I‑ONIQブランド展開	EV専用の車種を多角的にラインナップし、グローバルで販売強化
E‑GMPプラットフォーム	EVに特化した最新技術で快適性と性能を両立
ウルサン工場のEV強化	世界最大級の工場でEV生産を本格化
1億台達成	ブランドの信頼性と生産体制の完成度を示す歴史的マイルストーン

ヒョンデは今や、電動化と未来技術の分野においても、世界をリードする存在になりつつあります。

人類の進歩を目指す企業理念と多角的展開：ヒョンデの全体像とは？

ヒョンデ自動車は、単なるクルマづくりを超えた理念と、多岐にわたるグループ事業で、グローバルに存在感を発揮している企業です。ここでは、同社が掲げる企業理念や現代（ヒョンデ）グループ全体の特徴、そして象徴的なエンブレムに込められた意味について解説します。

「人類の進歩」がキーワード！ヒョンデの理念と未来志向の企業像

ヒョンデの企業理念は、「人類の進歩に貢献する」ことを目指すものです。これは、単なる自動車の開発・販売ではなく、人々の生活の質を高め、未来に向けた持続可能な社会の構築に貢献することを意味します。

この理念は、以下のような企業姿勢に反映されています。

人と地球の共存を目指す技術革新
環境に配慮したEVや燃料電池車（FCV）の開発、自動運転やAI技術の活用など、持続可能なモビリティの実現に向けて先進的な取り組みを進めています。
人間中心の価値観
クルマの機能だけでなく、安全性、快適性、アクセシビリティといった、利用者目線の発想が重視されています。
挑戦と革新の文化
現状に甘んじることなく、常に新たな分野や市場へ挑戦する姿勢が、企業全体に根付いています。

この理念は、創業者である鄭周永（チョン・ジュヨン）氏の「できないという前に、やってみよう」という信念に端を発しており、ヒョンデ全体の原動力ともいえるものです。

現代グループの多角経営とは？造船・建設・エネルギーとの連携戦略

ヒョンデは、自動車産業にとどまらず、現代グループとして多種多様な事業を展開しています。以下にその代表的な分野をまとめます。

分野	主な活動内容
造船	世界最大級の造船企業「現代重工業グループ」では、タンカーや大型貨物船の建造を手がけています。
建設	インフラ整備や高層ビルの建設など、韓国国内外で多くの実績を誇ります。
エネルギー	再生可能エネルギーや水素燃料など、環境対応型のエネルギー供給事業に積極的です。
半導体・部品	自動運転技術や電動車に必要な半導体、モーター、センサーの開発・製造も強化されています。
金融・物流	グループ全体の基盤を支えるための金融・保険・ロジスティクス事業も広く展開。

このように、現代グループは幅広い産業分野に進出し、それぞれが連携し合うことで相乗効果を生み出しています。特に、自動車部門とエネルギー・インフラ部門の連携は、今後のモビリティ社会の基盤を支える重要な要素となっています。

「H」に秘められた意味とは？ヒョンデのエンブレムに込めた想い

ヒョンデの車両や企業ロゴに使われている「H」のマークには、シンプルながら深い意味が込められています。

握手の形を象った“H”
ロゴは、2人の人が向かい合って握手している姿を表しており、「お客様との信頼関係」「パートナーとの協調」「社会との共生」を象徴しています。
楕円形の囲み
ロゴ全体を囲む楕円は、ヒョンデがグローバルに広がっていく様子や、世界とのつながり、未来への広がりを意味しています。
現代＝Modernity（モダン）な姿勢
社名の「ヒョンデ」は韓国語で「現代」を意味し、「常に革新的であること」「今の時代に合った価値を提供すること」を企業の基本姿勢としています。

このエンブレムは、単なる見た目のデザインではなく、企業の哲学そのものを象徴する重要なメッセージなのです。

社会貢献と革新の象徴！ヒョンデが目指す持続可能な未来

ヒョンデ自動車は、「人類の進歩」を掲げる理念のもと、自動車の枠を超えた社会貢献を目指しています。そして、現代グループとしての広範な産業連携により、モビリティだけでなく、エネルギー・建設・技術といった多くの分野で持続可能な未来を形づくっています。

エンブレムに込められた「信頼と革新」の精神は、企業としての軸を示すとともに、世界中の人々とつながり、前進し続けるヒョンデの姿勢を象徴しています。

未来のモビリティをリードする！ヒョンデの展望と読者へのメッセージ

ヒョンデは創業期から現在まで、一貫して未来への挑戦を続ける自動車企業です。本記事の内容を振り返りながら、これからの展望と読者にぜひ知ってほしいポイントを整理します。

I‑ONIQから自動運転まで！ヒョンデが切り拓く未来モビリティの最前線

I‑ONIQシリーズのさらなる強化
　I‑ONIQ 5／6／7／9といった電気自動車ラインアップを拡充し、EV時代の選択肢を増やします。特にI‑ONIQ 9は大型SUVとして高い注目を集めています。
E‑GMPプラットフォームの拡張
　急速充電、高安全設計、フラットフロアなどを特徴とするE‑GMPを基盤に、さらなるモデル展開が予想されます。今後はバッテリー寿命や充電インフラとの連携にも注目です。
蔚山工場のEV専用化とグローバル供給体制
　蔚山工場への新EV専用ラインの投入で、年20万台規模のEV生産体制が整備されます。これにより、欧州・米国・アジアといった主要市場への供給体制が一段と強化されます。
自動運転・ソフトウェア定義車（SDV）への取り組み
　AI・センサー・自動運転技術への投資を継続し、ソフトウェアアップデートによる進化型車両を目指します。今後は「車が常に最新であり続ける」乗り方も見えてきます。

WRC・WECで世界に挑む！ヒョンデのモータースポーツ戦略と技術革新

WRCやWECへの参戦強化
　WRCで得た技術は、市販車の性能や耐久性に還元されています。2024年以降はWECでもレース経験を積んでおり、高性能・信頼性への技術蓄積が進んでいます。
NブランドとEVスポーツカーの融合
　i30 NやN Visionシリーズなど、Nブランドは「走りの楽しさ」を追求しています。今後はEVでの高性能スピンモデルも次々と登場する見込みです。

創業からEV革新まで！ヒョンデを知るための4つの重要ポイント

テーマ	ポイント
創業から現在までの進化	ライセンス生産→ポニー→海外進出→品質改善→EVへ。ヒョンデの成長の軌跡が理解できます。
技術とブランド戦略	WRC参加、高級車Genesis、性能ブランドN、E‑GMPなどが示す「多層的ブランド戦略」。
近未来モビリティ	EV、燃料電池、自動運転、SDV…ヒョンデが追求する未来型モビリティの全体像が把握できます。
グループとしての社会貢献	造船・建設・半導体・エネルギー事業による多角展開と、「人類の進歩」への取り組みが実感できます。